Стандарт автомобільних викидів
Стандарт викидів автомобіля стосується регулювання вмісту шкідливих газів, таких як СО (оксид вуглецю), HC + NOx (вуглеводні та оксиди азоту) та ПМ (дрібні частинки, сажа), що скидаються з автомобільних вихлопних газів. З 1 січня 2004 року Пекін змінить стандарт викидів вихлопних газів для автомобілів з нинішньої Європи I на Європу II. До 2008 року буде офіційно запроваджено європейський стандарт № III.
Європейський стандарт реалізується в регламентах Європейської Економічної Комісії (ЄЕК) та директивах щодо викидів в Європейське співтовариство (ЄЕС). Європейське співтовариство (ЄЕС) є Європейським Союзом (ЄС). Країни-учасниці ЄЕК добровільно визнають норми щодо викидів, а директиви щодо викидів виконуються країнами-учасницями ЄЕС чи ЄС. Європейські регламенти (інструкції) щодо викидів автомобілів були застосовані за кілька етапів до 1992 року. Європа впроваджує Євро I (норми європейських лімітів викидів I типу) з 1992 року та Євро II (Європейська сертифікація II типу та виробництво з 1996 року). Постійні ліміти викидів впроваджуються з 2000 року. Євро-ІІІ (сертифікати Євро-ІІІ та ліміти викидів консистенції виробництва) впроваджуються з 2000 р., А Євро-IV (обмеження викидів консистенції та затвердження Євро-IV) застосовуються з 2005 року.