Принцип автоматичного автомобіля
Оскільки діапазон автоматичного перетворювача крутного моменту перетворювача крутного моменту недостатньо великий, кілька рядів планетарних передач з'єднуються послідовно за турбіною для підвищення ефективності, а гідравлічна система управління автоматично маніпулює планетарними передачами відповідно до зміни робота двигуна, завдяки чому реалізується крутний момент автоматичного переключення.
Автоматичне перемикання передач допоміжного механізму не може задовольнити різні потреби в керуванні автомобілем, такі як паркування, відступ тощо тощо, тому є також прилад для втручання, який є ручним важелем, знак P (стоянка), R (задній редуктор ), N (нейтральна), D (вперед), також є додаткові передачі "2" і "1" в передній передачі для пуску або в гору. Оскільки область зсуву поділяється на безліч секцій співвідношення зсуву, які є безступінчастими у встановленій секції зсуву, АТ - це фактично автоматична передача між ступінчастим і безступінчастим. Переваги та недоліки AT не використовує перемикання зчеплення, положення передач мало змінюється, з'єднання стабільне, тому робота легка, що не тільки приносить зручність водію, але і приносить комфорт водієві.