2019 найбільш гідний 10 кращих автомобільних технологій
Електронне зовнішнє дзеркало
Заміна дзеркал заднього виду камерою не тільки зупинилася на концепт-кара, а й на виробництві McLaren Speedtail і Lexus ES. Порівняний до традиційних зовнішніх дзеркал, камера пропонує більш широке поле зору та нижчий вітер опір (Mclaren Speedtail може бути retracted до тіла у швидкості спосіб досягнути провідної швидкості 400km / h). До того ж, електронна камера може уникнути сліпого місця традиційного зовнішнього дзеркала та підвищити безпеку нового автомобіля. В даний час правила більшості країн не дозволяють використовувати цю технологію, але вважають, що це лише питання часу перед виходом.
Головний дисплей (HUD)
Японська компанія може використовувати плівку, що містить фотореактивний матеріал для покриття лобового скла. Лазерний проектор, встановлений на панелі приладів, може активувати матеріал так, щоб вітрове скло могло відображати навігацію, швидкість, швидкість, попереджувальні лампи та ін. У поєднанні з датчиком тіла, водій може більш інтуїтивно виявити пішоходів, диких тварин і т.д. на дорозі, визначити потенційні фактори ризику і зробити водіння більш безпечним.
5G V2X
Зрілість 5G комунікаційних технологій дозволить мережу в реальному часі між транспортними засобами та транспортними засобами, транспортними засобами та дорогами, транспортними засобами та людьми, транспортними засобами та Інтернетом. Через датчик тіла та систему збору інформації про дороги будуть створені масові дані, які ефективно передаються за допомогою технології 5G. та низька затримка у сценаріях автомобілів з високою щільністю, що дозволяє Інтернету правильно контролювати, планувати та керувати автомобілями, людьми, дорогами та об'єктами.
Двигун концентратора
У 2018 році Orbis приніс дуже агресивну моторну систему концентратора, відмовившись від попереднього центрального рішення двигуна, але змістивши невеликий, легкий, низький крутний момент двигуна, щоб керувати колесами, керуючи кільцевим механізмом. Новий двигун маточини значно знижує непідвісну масу. Ця система двигуна колеса двигуна була модифікована на Громадянський Тип R щоб зробити Тип R чотири-колеса заженуть з підвищеною дією.
Рівень без драйверів L3
У порівнянні з водієм класу L2, який вже є більш поширеним на даному етапі, водій автомобіля L3 може зробити перерву, зняти увагу з дорожнього середовища і зробити свою справу. Водій повинен взяти на себе, коли автомобіль потребує його. Хоча Audi A8L тепер може досягти автоматичної їзди на швидкості 60 км / год, через обмеження в політиці і правилах, ця конфігурація не може бути впроваджена на внутрішньому ринку. З поступовою зрілістю автономних технологій водіння, очікується подальше лібералізація правил.
Електричний автомобіль бездротової зарядки
Бездротова або індуктивна технологія зарядки може ефективно покращити ефективність зарядки. Індукція використовує магнітне поле для передачі електроенергії від зарядного майданчика до автомобіля, що є настільки ж ефективним, як проводова зарядка. Бездротові зарядні плати з материка та WiTricity передають до 11 кіловат (від 6 до 7 кіловат є типовою потужністю сучасного комунікаційного обладнання).
Система допомоги уваги
Монітор уваги у Cadillac Super Cruise System використовує інфрачервону камеру, щоб відстежувати лінію видимості водія. Якщо лінія огляду водія залишає дорогу вперед більше трьох секунд, система попередить вас про безпеку автомобіля. Якщо ви ігноруєте попередження протягом тривалого часу, автомобіль навіть сповільниться і зупиниться.
Підземний інтелектуальний аналіз даних
Радіолокатор, що проникає на землю HV на землі Wvesense, читає унікальні моделі підземних труб, скель і коріння, як відбитки пальців, щоб допомогти транспортним засобам зрозуміти своє точне місцезнаходження в світі. Вона була розроблена MIT і використана американськими військовими в Афганістані для забезпечення того, щоб вона подорожувала точно уздовж дороги на дорогах, покритих піском. У майбутньому ця технологія може допомогти транспортним засобам подорожувати в екстремальних умовах і вирішити проблему безпеки наземного водіння, покритого снігом і піском.
Дротяне гальмо
Після електрифікації рульового управління та електрифікації підвіски гальмівна система також запровадить технологію виклику виклику. Віддалене гальмо відправляє сигнал від педалі до електричного приводу. Електричний привід штовхає гідравлічне масло в супорт. У порівнянні з чистою гідравлічною системою, вага може бути зменшена, реакція є більш гнучкою, і гнучкість може бути відрегульована. Відчуття і реакція педалі можна регулювати відповідно до режиму водіння, а перемикання між регенеративним гальмуванням і гальмом тертя електричного транспортного засобу може бути покращено.
Супер магній
Магній не широко використовується в автомобільних матеріалах, але новий супер магній змінить це. Супер магній легше, ніж алюміній, але він сильніше алюмінію і коштує вдвічі менше, ніж вуглецеве волокно. У порівнянні з існуючими магнієвими сплавами, супермагній має кращу корозійну стійкість, зварюваність і багатонаправлену міцність при змішуванні з рідкоземельними металами. Хоча його ціна в даний час на 20% до 35% дорожче, ніж алюміній, при великомасштабному виробництві супермагнію вартість буде поступово зменшуватися. Цей метал може бути відлитий, підроблений або екструдований для застосування, починаючи від ланок підвіски до компонентів корпусу клапана.